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ECO Gomma vs HNBR: scegliere il materiale giusto per la tua applicazione



Una guarnizione del sistema di alimentazione funziona bene a temperatura ambiente, ma cosa succede dopo mesi di contatto con il carburante caldo? Un tubo può mostrare una bassa perdita di vapori di carburante, ma diventare inadatto quando la temperatura circostante aumenta.


Polykem consiglia di scegliere tra gomma ECO e HNBR in base alle effettive condizioni di servizio. Entrambi possono essere utilizzati in componenti esposti a carburanti, lubrificanti e fluidi automobilistici.


L’ECO viene spesso preso in considerazione quando sono importanti la bassa permeabilità e la flessibilità alle basse temperature. L'HNBR può essere più adatto quando sono richieste maggiore resistenza al calore, resistenza meccanica e durabilità a lungo termine.


Cosa offre ECO Gomma?


Poliepicloridrina, comunemente noto come gomma ECO, è un elastomero speciale utilizzato nei tubi del carburante, nelle linee del vapore, nei diaframmi, nelle tenute e nelle guarnizioni.


La sua bassa permeabilità ai gas è particolarmente utile laddove un componente in gomma deve limitare il movimento dei vapori di carburante o del gas. ECO garantisce inoltre resistenza al carburante, all'olio, all'ozono e agli agenti atmosferici, mentre i gradi selezionati mantengono la flessibilità alle basse temperature.


Questa combinazione spiega perché l’ECO si trova nei componenti del sistema di alimentazione e non solo nelle parti generali resistenti all’olio. Una copertura del tubo, uno strato barriera e una guarnizione stampata possono comunque richiedere gradi e design di composti diversi, quindi il materiale deve essere selezionato attorno al componente completo.


Dove HNBR ha un vantaggio?


Gomma nitrilica idrogenata (HNBR)è prodotto idrogenando la gomma nitrilica. Questo cambiamento migliora la stabilità del polimero e supporta migliori prestazioni in condizioni di calore, ossidazione e stress meccanico.


L'HNBR viene spesso utilizzato nelle guarnizioni dei motori, negli O-ring, nelle cinghie di distribuzione, nei componenti dei giacimenti petroliferi e nei tubi flessibili esposti a fluidi caldi. È particolarmente rilevante quando la gomma deve mantenere la resistenza o la forza di tenuta a temperature elevate.


Ciò non significa che ogni qualità HNBR sia automaticamente adatta a ogni carburante. La sua resistenza ai fluidi è influenzata da fattori quali il contenuto di ACN, il livello di idrogenazione e la formulazione del composto. Anche le prestazioni a bassa temperatura variano tra i gradi.


Il contatto con il carburante non è l'unico fattore di selezione


Sia ECO che HNBR possono essere utilizzati in componenti in gomma esposti a carburanti e oli, ma hanno priorità prestazionali diverse. È inoltre necessario considerare il tipo di fluido, la temperatura operativa, la permeabilità e le esigenze meccaniche.


Polykem consiglia di identificare innanzitutto la sfida principale del componente. L'ECO può essere valutato quando è importante il controllo della permeazione dei vapori di carburante, mentre l'HNBR è spesso considerato per calore prolungato, oli caldi o stress meccanico più elevato.


Fattore di selezione
Gomma ecologica
HNBR
Priorità principale
Equilibrio tra bassa permeabilità e resistenza al carburante
Prestazioni alle alte temperature e durata meccanica
Contatto con carburante e olio
Utile dove è importante il controllo dei vapori del carburante
Adatto per oli caldi e alcuni fluidi industriali
Temperatura
Bilancia la resistenza al calore con la flessibilità alle basse temperature
Più adatto al servizio prolungato ad alta temperatura
Esigenze meccaniche
Comunemente utilizzato negli strati di tubi flessibili, diaframmi e guarnizioni
Adatto per parti esposte a resistenza, usura o sollecitazioni dinamiche
Applicazioni tipiche
Tubi del carburante, linee del vapore, diaframmi e guarnizioni
Guarnizioni motore, O-ring, cinghie e componenti di giacimenti petroliferi

Scegliere tra ECO Gomma e HNBR


Scegli il materiale attorno alla parte più difficile dell'ambiente di servizio.


Se il controllo dei vapori di carburante, la resistenza all’ozono e la flessibilità alle basse temperature sono fondamentali per la progettazione, l’ECO merita una valutazione più approfondita. Se il componente è esposto a calore, stress meccanico o esposizione a fluidi caldi maggiori, HNBR può offrire un migliore equilibrio prestazionale.


Alcune applicazioni rientrano tra queste due descrizioni. In tale situazione, confrontare i gradi effettivi anziché scegliere in base al nome del polimero. Fornire al fornitore il fluido di contatto, le temperature continue e di picco, la pressione, il tipo di componente, il metodo di lavorazione e lo standard di prova richiesto.


Polykem fornisce opzioni in gomma ECO e HNBR per applicazioni industriali e automobilistiche. Gli acquirenti possono contattarci comunicandoci una qualità di riferimento esistente o requisiti operativi per discutere informazioni sui prodotti, campioni e documenti tecnici disponibili.


Contatta Polykemper confrontare i materiali per la tua applicazione.




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